Это пятый смонтированный и установленный на опоры с начала года пролет.


После окончания монтажа этого пролета количество готовых пролетных строений на строящемся мосту составит девятнадцать.

Уникальная технология установки была опробирована мостостроителями в августе текущего года. По словам главного инженера ОАО «Волгомост» Юрия Гурьянова, ранее подобный способ монтажа на строительстве мостовых переходов в России и Европе не применялась. «Такая технология позволяет не только сократить сроки окончания строительства объекта на 1-1,5 года, но и позволит достичь значительной экономии финансовых средств. Для того, чтобы строительство продвигалось ускоренными темпами, ОАО «Волгомост» помимо ульяновского мостоотряда привлекло к строительству свои региональные отделения из Казани, Набережных Челнов, Саратова и Самары», - отметил Юрий Гурьянов.

Уникальность способа установки заключается в большом весе и габаритах поднимаемого пролётного строения и необходимости его горизонтального перемещения в поднятом положении. Применение новой технологии обусловлено тем, что пролётное строение, весом более 4000 тонн и длиной 220 метров необходимо поднять и установить на высоту около 50 метров. Пролет будет доставлен до места установки с помощью плавучих опор и поднят на необходимую высоту с помощью гидромодулей и стрендов (высокопрочных металлических канатов) французской фирмы FREYSSINET INTERNATIONAL. По словам специалистов, процесс установки продлится около суток.

По информации генерального директора «БСК – Самара» Анатолий Фильченко, в данный момент на стапелях уже начата сборка двух пролетных строений 6-7 и 7-8, монтаж которых намечен на следующий год. Кроме того, ведутся работы по сооружению опор левобережной эстакады и сооружение железобетонных опор 3А. «В осенне-зимней период мостостроительные работы останавливаться не будут, мы будем продолжать строительство в полунавес пролета 2А-3, а также начнем монтировать последний, короткий – 66 метров, левобережный пролет», - заявил Анатолий Фильченко.

«Я с удовлетворением отмечаю, что все работы по монтажу новых пролетных строений, намеченные на этот год, мы выполнили в полном объеме. На следующий год, мы планируем уже весной установить пролет, который соединит мост с левым берегом и не дожидаясь окончания монтажа правобережных пролетов, начать на мостовом переходе дорожные работы, подвод инженерных коммуникаций, установку ограждений и прочие необходимые работы. Главное, что мы смогли сдвинуть с «мертвой точки» вопрос, связанный с финансированием строительства нового мостового перехода через Волгу. В прошлом году на этот важнейший объект поступило 2,3 миллиарда рублей. В этом году практически 4 миллиарда рублей. Сейчас специалисты регионального Министерства транспорта и дорожного хозяйства уже ведут работу в федеральном центре по защите необходимых на следующий год объемов финансирования. У нас есть твердая уверенность, что финансирование будет получено», - озвучил свою позицию Сергей Морозов.